黑匣子，被誉为揭开空难之谜的“钥匙”。它个头虽小，却包含几十种高精尖的技艺，纪录了飞机飞动历程中整个相关数据信息。

你知谈吗？有一家民营通用航空飞参研发企业就在天桥！它便是位于天桥区济南新材料产业园区的盖特航空，曾在央视新闻的镜头中，也出现了盖特航空自主研发黑匣子的镜头。

黑匣子闯过“八十一难”

黑匣子并不是玄色的，而是亮堂的橙红色，之是以称它是“黑”更多代表了它的私密，因此，外不雅领受好意思艳的“橙红”色，是为了让它在空难现场第一时辰被发现，裁汰破解事故信息的时辰。

黑匣子学名叫“飞动参数纪录器”，不错将飞机上的多样数据即时纪录。可纪录的数据罕有十种，包括飞机加快度、姿态、推力、油量、主宰面位置等蹙迫数据，纪录的时辰界限是最近25小时。

在群众的主张中，哪怕飞机一鳞半瓜，黑匣子也不会受到任何毁伤，为什么它会如斯坚韧呢？

盖特航空技艺总监汪明华提起一个正在拼装的黑匣子，它的最中枢部件是装在金属罐中的存储器，恰是它起到纪录飞机参数的作用。与之联络的是一块不及成年东谈主手掌一半大小的绿色电路板，上头镶嵌着芯片和多样通晓。

一款黑匣子在研发施行阶段要闯过“九九八十一难”——在跳跃1000摄氏度的高温火焰中烘烤；承受上千G重力的撞击；千里入跳跃6000米海底不被海水腐蚀，并承受每平日厘米高达数吨的水压……“闯过各个阶段测试、拿到上市的许可后，拼装好的黑匣子还需要经过高温、低温等多样相关锻真金不怕火才不错安设到飞机上。”汪明华说。

多项专科技艺填补国内空缺

“咱们的LFR-1型飞动纪录器的耐高温性能和抗强冲击能力优于欧洲航空安全局EASA的ED-155措施，填补了国内通航飞动参数纪录系统的空缺，具有分量轻、体积小、性能高、资本低、适装性强等优点，咫尺已在小松鼠、运－12、塞斯纳172和钻石DA40等机型上装机使用。”汪明华暗示，另一款飞动参数纪录产物抗坠毁性能高于好意思国联邦航空处分局（FAA）的 TSO-C124b 措施，相宜军用战役机使用条目，达到了国内率先水平。

2019年，盖特航空与欧比特终了战术融合，将欧比特的“玉龙”镶嵌式AI处理器芯片诈欺到了飞参收罗这一场景。这款芯片大要凭据信息源收罗的数据进行分析，提前发出预警危境，并制定处理决策及一皆可视化操作。

短短7年时辰里，盖特航空先后进入2000多万元研发经费，伙同山东交通学院、中国民用航空局航空事故造访中心、中国民航科学技艺照看院、空军工程大学等科研机构，共得回30余项学问产权，多项专科技艺填补了国内空缺，年复合增长率跳跃30%以上，与中航工业陕西千山电子、中国民航科学院等单元建树战术融合关系。

专科东谈主才团队赋能技艺研发

“咱们都知谈波音飞机上的黑匣子共有两个，一个是收罗飞动数据、一个收罗音频信息，咱们的LFR-1型飞动纪录器作念到了二合一，体积更小，资本却只好传统黑匣子的10%。”汪明华说，这一款样机2017年景型，2019年崇拜批量进入市集，如今也曾装备在几百架飞机上。

盖特航空总司理马兆军是又名退役军东谈主，在队列时便照看飞参技艺，企业研发主干也多是退伍军东谈主。他们用在队列练成的闲静法子，让这家2016年建树的企业斩获省级专精特新、国度高新技艺企业等多项荣誉。

汪明华说，“在马兆军总司理的教导下，咱们阐扬军东谈主敢打敢拼的优良派头，不断攻克技艺难关，也曾接踵推出了5款成型产物，并有3款产物在研发历程中。”

“经过数十年发展，当今的黑匣子不错纪录多种数据信息，以至不错在飞机一朝要出现坠毁情况的时候，黑匣子与飞机脱离，最大放手保险黑匣子的安全。”马兆军说，唯有技艺不断发展，进一步完善黑匣子功能，能力让它在往时为东谈主类航空安全提供更多匡助。

连年来，天桥区越来越优胜的发展环境，为企业带来了新的发展机遇，政府责任申报提议“深刻实行‘工业强区’‘改进动手’战术”“作念大作念强智能制造装备主导产业”，一项项科研恶果落地，让企业发展潜力填塞，往时，盖特航空将加大产物研发力度，在改进粉碎中助力天桥高质料发展！

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