兄弟们最近车市果然比过山车还刺激！难忘前几年涨价4万智商提车的雷克萨斯ES吗？当今销售小哥告成甩出9.5万优惠，ES200超卓版23万出面就能开走。这个价钱放在三年前，怕是连卡罗拉混动顶配都买不到。今天我们就唠唠这台从涨价神车酿成价钱屠户的ES，到底值不值得掏腰包。

站在4S店泊车场，五米长的车身配大溜背，这代ES的外不雅如实能打。纺锤中网像鲨鱼张着嘴，矩阵式大灯亮起来倏得有种百万豪车的错觉。不外得教唆准备开始的兄弟，低配的ES200大灯是凡俗LED，思要带活水转向的矩阵大灯得加8000选装包。当今这行情提出告成上超卓版，毕竟车灯好比男东说念主的皮鞋，必须得锃亮。

拉开车门那刻我有点浑沌，这机械挡把配大黑边屏幕，空调旋钮转起来咔哒咔哒响，嗅觉穿越回我爸开的老王冠期间。但用起来是真香警告！实体按键盲操比触屏靠谱多了，开车时调空调毋庸像玩生果忍者似的在屏幕上划拉。座椅加热开关就在手边，冬天冻屁股时秒开，比在二级菜单里翻找强十条街。

说到能源，ES200这套2.0L+CVT被网友戏称公路闪电。实测百公里加快11秒开外，红绿灯起步舍得踩油门倒也不至于被老翁乐玷辱。关节是吃92号粗粮，百公里7个油跟喝凉水似的，加300块油能跑小600公里，网约车师父见了都眼红。若是对能源有握念，ES260的2.5L+8AT高速超车如实更有底气，不外落地价直奔28万，这差价够加四年油了。

确凿让我惊艳的是后排体验，2975mm轴距不是陈设，1米8大汉能跷着二郎腿刷抖音。座椅填充物像云朵包裹着屁股，配上全车双层隔音玻璃，关上门倏得插足真空样式。前次试驾时放了个响屁，销售愣是全程没发觉，这静音适度绝了。不外过减慢带可得悠着点，逾越20码通过的话，后排乘客能体验天际舱弹射的快感。

建立方面雷克萨斯此次挺厚说念，全系标配L2驾驶扶助，高速上通达全速域巡航，动作都能蓦地放个假。电动天窗带防夹功能，家里有熊孩子的不错省心耍。要说缺憾等于座椅透风得加9000选装，南边老铁提出咬牙上这个建立——三伏天开车，后背跟座椅之间能塞进条湿毛巾的沸腾谁用谁知说念。

当今开始的兄弟提防了，4S店送4年10万公里免费顾惜可不是陈设。小顾惜换个机油机滤分文不取，空滤空调滤这些易耗件到期就换。我哥们五年前买的ES，到当今顾惜没花过一毛钱，省下的钱都够改套音响了。不外要吐槽下车机系统，都2023年了还不带无线CarPlay，得我方花2000加装模块，这操作属实有点迷。

要说最纠结的仍是选哪款，量入制出的闭眼入ES200，23万买中大型豪华车还要啥自行车。往往跑资料的望望ES260，能源储备更磨蹭。至于ES300h混动版，34万的落地价如实肉疼，但低速纯电行驶那种高档感，开过就再也回不去燃油车。不外算笔经济账，混动版省下的油钱要开够10万公里智商回本，符合年跑2万+的雇主们。

最近有一又友在ES和Model 3之间纠结，要我说这俩根柢不是统共货。思要沙发彩电大雪柜的选ES，追求加快推背感的选特斯拉。不外看着泊车场充电桩前列队的盛况，仍是以为加油五分钟续航六百公里的ES更符合我这种懒东说念主。再说了，雷克萨斯的保值率喜闻乐道，开三年还能卖个七成价，比某些新能源车腰斩的残值强多了。

周末带家里老爷子去试驾，老东说念主家摸着真皮主义盘直念叨："这作念工比近邻老王家的良马详尽多了。"销售在旁神补刀："我们这车十年二十五万公里质保，发动机舱当今还能放鸡蛋信不信？"天然知说念是话术，但看着机舱里整整皆皆的布局，如实比德系车那些外露的管线欢乐不少。

要说症结也不是莫得，主义盘轻得像玩物车，高速过弯侧倾能甩飞手机。但关于我这种佛系车主，要的等于二满三平的驾驶感。真追求操控还不如去买良马3系，但3系阿谁座椅开资料果然硌得屁股疼。是以说车无完车，关节看你要什么。

最近销售一又友圈天天刷屏"史上最大优惠行将回收"，岂论是不是套路，这波降价如实香。思起2019年陪一又友买ES300h，涨价2万等车三个月，当今告成现款优惠还送装束大礼包，果然应了那句话：当初你对我爱答不睬，当今我让你高攀不起。不外话说总结，要不是电动车搅局，雷车哪会放下身体？

终末给准备下手的兄弟支个招：一定要试这三个场景——带全家老少坐后排体验空间体育游戏app平台，跑段烂路感受吊挂，原地猛踩油门听发动机嘶吼。若是这些都能领受，闭眼入准没错。毕竟在这个电动车当说念的年代，能买到台既有好看又省心的燃油车，且买且贵重吧！