马斯克能否坐稳 特朗普中枢圈位置，能否影响对华战略，尚静瞻念其变

文 | 《财经》记者 李皙寅 王静仪

剪辑 | 施智梁

“一颗新星冉冉起飞，他就是 埃隆。”当特朗普文告胜选的时候，他公开对马斯克如斯“广告”。后者是他的头号粉丝、最大的捐钱东谈主。

马斯克此刻就在台下，稍早前，他乘坐 私东谈主飞机从 得克萨斯州飞往 佛罗里达州的 海湖庄园，与特朗普一谈恭候大选结果，一谈约会、采纳访谈，在社交媒体上晒像片，这一切并莫得随同大选收尾而完毕。

特朗普文告胜选后，两边的关系彰着愈加精良。马斯克如今成为海湖庄园的常客，他一进入餐厅，就会响起《天外怪咖》（Space Oddity）——特朗普给他定制的入场音乐。两边的家东谈主也浅薄一谈欢度时光，并把这一切共享在社交媒体X（以前叫 推特）上。

马斯克还是成为特朗普中枢圈子中最有影响力的东谈主物。两东谈主的关系是如斯精良，据称马斯克旁听了多宗特朗普与外洋政要的祝福电话；两边也在社交媒体上绝不遮挡地互诉衷情。

在助选阶段，马斯克是如斯积极，以至于被称为竞选时期不在选票限额上的紧要第三东谈主。但这一切发生得有些一会儿，直至本年7月，马斯克才发达公开我方对特朗普的支合手，出钱、出东谈主，更是“举着喇叭”每天发百余条信息刷屏X。

这一切并不寻常。特朗普关于电动汽车时期并不伤风，他一直号召关停 财政补贴；马斯克在此前总统大选时，都将票投给了 民主党候选东谈主； 特斯拉的早期奢靡者多为 加州住户，醉心高技术，并但愿通过 电动汽车保护环境，主要为民主党支合手者。

直至特朗普竞选演讲时遇袭，马斯克发达公开走到台前，大举支合手特朗普。早有迹象标明，往时几年中，马斯克“被骗”甘心子女 变性，并碰到拜登政府的“苛待”，在外侨、时期监管、多元性别等议题上的不雅点纯粹与特朗普趋近。

埃隆·马斯克，1971年出身于 南非，动作环球最知名的立异型企业家，其有着太多身份：特斯拉首创东谈主兼首席实行官、 SpaceX首席实行官兼 首席时期官、 SolarCity董事会主席、 Twitter首席实行官、 Neuralink首创东谈主、 OpenAI聚合首创东谈主、 好意思国国度工程院院士、 英国皇家学会院士、环球首富。

热衷执行自动驾驶出租车，但愿火箭早日竣事天外外侨的马斯克，苦好意思国政府监管久矣。如今，埃隆·马斯克多了一个新的身份，出任政府遵守部部长，将和 白宫处分和预算办公室调解削减老本。据称，他将削减对象聚焦于那些也曾侦查过他公司的机构，以便推动包括自动驾驶、火箭辐射等立异技俩的落地。

问题来了，马斯克和特朗普动作两个相似防止的魔力型首领，能否在尔后更经久的调解中，面对琐碎复杂的政事事务，保合手相互间精良的关系，这是个考试。

值得钟情的是，自称“有点亲中”的马斯克与中国的调解颇深，是中国凭借鼎沸的奢靡阛阓和坐褥力，匡助特斯拉爬出了坐褥地狱，站稳环球销量第一；特斯拉也支合手中国完善了整套 新能源汽车产业链，并以 上海独资建厂为机会，向外展示了中国坚合手 对外绽开的决心。

在特朗普的任期中，诚然不了了马斯克具体会作念什么，但还是运转留住自己的陈迹。

头号粉丝和偶像滤镜

动作宇宙首富，不缺钱，但缺时候。

电动汽车、 航天飞船、脑机接口、东谈主形机器东谈主，这些立异业务公司需要马斯克的元气心灵干涉。即便如斯，他仍每周抽出了专门时候组建专门机构，助力特朗普胜选。

这家机构叫America PAC是一家模范的政事行动委员会。动作发起东谈主，马斯克最运转相配低调，他更多是通过调解伙伴进行捐钱。直至特朗普在 宾夕法尼亚州的竞选演说上碰到枪击后，马斯克从水下顺利一跃跳上了舞台中心——“我透澈支合手特朗普总统，但愿他早日康复”，一如他的作风：短小、顺利，不借助媒体，顺利发在了社交媒体X上。

特朗普阵营热烈接待这份声明。特朗普在7月和8月的筹款电子邮件中说：“我可爱马斯克！他支合手我。他很棒。”

有媒体爆出，马斯克稀零每个月朝上述组织捐钱4500万好意思元。自后，马斯克在X上清楚，实质数额略低。马斯克曾向亲近 共和党的机构捐钱逾1亿好意思元；在竞选的环节州，向签署示威书的选民抽奖派送百万好意思元；还承包了大巴车，把支合手特朗普的选民送去投票站……

更紧要的是，坐拥环球最大社交媒体X的他，举着大喇叭，面向他的2亿多粉丝不停宣讲我方的不雅点，在投票前的一个月，日均发布推文逾百条。

这些行动后果权贵，尤其在特朗普阵营中得到了平庸招供。 小唐纳德·特朗普就直言，多亏埃隆·马斯克的网罗发言，让这场大选变得“势均力敌”。

马斯克是一会儿右转的，在此之前的几次大选中，他自称都把选票投给了民主党候选东谈主。但回溯过往几年来，他在外侨、时期监管、多元性别等议题上的不雅点，和特朗普的公开采言越发趋近。

发生了什么呢？

马斯克和其子女威尔逊的垂危关系，轻率亦然推动其转变政见的诱因。

2024年7月，马斯克在采访中败露了我方女儿遴荐变性的事实，并坦言我方签约甘心招供时“被骗了”。 泽维尔·马斯克遴荐在16岁时变性，并公开承认我方的性少数群体身份，随后其遴荐更名薇薇安·詹娜·威尔逊，不再冠以父姓。在特朗普赢得大选顺利后，文告要离开 好意思国。

马斯克对拜登很失望，他嗅觉我方受到了荒漠。当 白宫举办电动汽车厂家和好意思国汽车工东谈主工会的行为时，直到行为运转前一刻，才告诉马斯克未被受邀出席。同期，拜登惊叹 通用汽车首席实行官玛丽·博拉引颈了汽车产业电气化进程，这让马斯克感到起火。因为他认为，比较特斯拉， 通用的电动汽车销量还不到前者的五分之一。

有分析东谈主士称，因为特斯拉莫得加入全好意思汽车工东谈主聚合会，政府不肯得罪这一有影响力的工会，便遴荐和马斯克保合手距离。

为此，马斯克曾屡次公开抒发起火，并揶揄拜登是一只“东谈主形的湿袜子木偶”。这份起火延续于今，直至此次竞选，拜登的团队抗拒称，好意思国东谈主不需要“只顾我方的炫夸亿万富豪”。

问题来了，特朗普和马斯克之间，互为粉丝和偶像的滤镜能坚合手多久？

纵不雅马斯克的创业技俩，大多天马行空，且行能源极强。他本能地对 冗余的体式充满厌恶。一朝干涉元气心灵进入政府遵守部，则会影响他在特斯拉和 天外探索公司上的干涉，并进一步顺利影响技俩进程和企业估值。不仅如斯，他轻率也很难适合正刚直当的政府责任。要知谈，2016年底，特朗普曾组建过一个CEO（首席实行官）护士人委员会，马斯克曾是一员，不外，他只干了六个月。

天然，不管将来如何，马斯克至少从账面上来看并不吃亏。特斯拉的市值大涨，互联网上对他的公论存眷大增，这些轻率都能为特斯拉多卖车并给社交媒体平台X加多广告收入。

更紧要的是，马斯克和特朗普都属于典型的强调个东谈主带领魔力的奇理斯玛型东谈主格，两者都以相配自我而出名，也乐于在各处扮演和展示我方的带领魔力；马斯克动作知名的立异型企业家，他和不少政要都有交情。如若马斯克过于防止，这轻率是对两情面谊的考试。

一切都是生意

马斯克的投资得回了巨大陈述，仅在特朗普文告胜选今日，特斯拉股价在周三的盘前交易中高潮近13%，使他的净资产加多了数十亿好意思元。

一些 华尔街投资东谈主还把特斯拉冠以特朗普胜选 倡导股。关联词，这乍看下并不妥贴逻辑。

在是否执行电动汽车这一议题上，特朗普和马斯克合手有透澈不同的立场。

“特朗普关于可再生能源和电动汽车并不伤风，他还曾挫折过民主党当政时期对电动汽车的补贴与支合手。比较之下，哈里斯和民主党对电动汽车和可再生能源更为友好一些。”在好意思国当地不雅察选情的凤凰网国际编缉侯逸超如是对《 财经》分析谈。

“你问我将来好意思国街头上最可能看到的是什么车？我认为，还得是传统燃油汽车。”他对《财经》补充称，在一场特朗普副总统的演讲都集现场听到万斯如是说。

这并不让东谈主有时，正是在特朗普的任期内，好意思国退出了《 巴黎协定》。比较特朗普，民主党对可再生、环保、绿色等倡导加身的电动汽车更友好。被视作环球电动汽车执牛耳的特斯拉，当年得到了政府广宽的补贴和优惠贷款，早期销量也源自民主党票仓 加利福尼亚州。

2023年底，马斯克因在一些政事敏锐议题上的激进发言，曾让不少稀零购买 特斯拉汽车的民主党东谈主暂停了购车策动，直至他厚重下来，销量才纯粹复原。

那么马斯克为什么还要支合手特朗普呢？

“动作一个过甚的联想目标者，马斯克在行动上是一个相配 实用目标的东谈主。”一位不肯具名的跨国护士机构东谈主士对《财经》分析称，当年马斯克就曾对特朗普建议对出口好意思国的汽车收取高额关税，总结又走进新兴阛阓，去谈腹地建厂。也就是说，如若特朗普上台，电动汽车产业可能面对冲击，提前支合手特朗普的行为有助于 对冲这一潜在风险。

随同马斯克的投之以桃，特朗普运转报之以李。他运转转变口径称，唯独政府不彊制东谈主们购买电动汽车，他就不错采纳电动汽车。马斯克重申，他能够采纳政府取消电动汽车补贴——诚然这么的行为会被好意思国同业看作过桥抽板，然而马斯克从来不在乎这么的声息。

更紧要的是，比较还是打响了品牌并竣事畛域化效应的特斯拉，传统车企如通用和福特更依赖于政府的财政补贴。

就像Wedbush分析师Daniel Ives所言，即使特朗普取消电动汽车补贴，“特斯拉的畛域和范围在电动汽车行业是无与伦比的，这种变化可能会让马斯克和特斯拉在非补贴环境中得回彰着的竞争上风”。

借助助选行动，马斯克在合手续影响着特朗普。直至2024年6月，特朗普运转在公开演讲中，挫折电动汽车补贴战略的同期，运转对电动汽车的立场有所狂放——“我是电动汽车的忠粉，我很可爱埃隆。”

比较账面金钱，马斯克还被特朗普邀请执掌政府遵守部，以便削减“不消要”的政府预算。

据媒体报谈，马斯克心中还是有了一串长长的待削减名单，其中就波及不少也曾严格监管他各项业务股东的政府机构。

在马斯克看来，好意思国现存的监管机构不但冗员，还以多样 行政审批严重拒绝了好意思国的立异。比如，马斯克思不忘的FSD（全自动驾驶）时期，就被包括国度公路交通安全处分局、国法部、 好意思国证券交易委员会在内的多样机构轮替审查；SpaceX的火箭辐射也受到联系机构审查，条件其讲明注解不影响周遭环境，掉落残败不会伤及海洋生物。马斯克苦此久矣。

劲敌环伺，随同汽车产物的竞争力松开，特斯拉把宝押在高阶自动驾驶上，而这需要更宽松的监管环境。在马斯克看来，好意思国的监管战略过于保守，拒绝了时期发展的要领。

2024年11月， 中国汽车招引协会乘用车阛阓信息联席分会（CPCA）数据显示，好意思国汽车制造商特斯拉（TSLA.US）10月寄托了68280辆中国坐褥的电动汽车，同比下落5.3%，环比大降22.7%。其中国内销量超4万辆，同比增长41%。 Model Y10月国内销量超3.6万辆；本年累计在中国国内销量超37.3万辆。

客不雅来说，依靠几款经典车型，在环球竞争最是非的中国汽车奢靡阛阓，链接多年看护现存销量还是不易。

面对越来越多的中国电动汽车竞争敌手，特斯拉车型的竞争力有所松开。不仅仅中国阛阓，中国品牌的汽车正在加快外洋布局，这意味着两边的竞争范围将纯粹隐敝环球各主流阛阓。

在此配景下，特斯拉将自动驾驶出租车视作紧要的破局之谈，并在2024年10月的发布会上，展示了我方的无东谈主驾驶时期。

在本次发布会亮相的特斯拉 无东谈主驾驶出租车Cybercab，是一款袖珍双座电动汽车。全体外不雅同外界此前的预测高度一致：举例呈泪滴状的车身假想，以及无地点盘和踏板。除此之外，CyberCab还支合手感应充电，但产物具体参数并莫得更进一步败露。

特斯拉联系高管在本年二季报电话会议上清楚，Robotaxi的具体部署时候取决于时期越过和监管部门的批准。在发布会现场马斯克清楚，祈望不错很快竣事透澈无东谈主监督的FSD。为此，他们将最初和好意思国的监管机构相通，之后在好意思国之外的其他区域，也将合手续跟进来自监管方面的动态。

恰正是这些前瞻时期的巨大抱负，成为马斯克坐稳首富的紧要复旧。

字据Albert Bridge Capital首创东谈主德鲁·迪克森（Drew Dickson）测算，特斯拉的汽车业务可能价值在700亿到1000亿好意思元之间。字据他的策动，这意味着其市值剩余的6500亿好意思元——以及马斯克高达900亿好意思元的个东谈主金钱——主要基于投资者对尚未讲明注解的时期的乐不雅立场，而这些时期在 上市前都面对要紧的监管繁重。

于公于私，马斯克都渴慕得回更宽松的发展环境。这轻率就是他投身政事的事理。

“马斯克是个相配自我的立异者，不管是火箭上天、脑机接口，照旧自动驾驶，他都但愿迎来更宽松的战略环境，参与选举，轻率有助其辅助我方的政事影响力。”上述分析东谈主士对《财经》补充称，特斯拉还是练习的生意产物，SpaceX成为环球未上市估值最高的企业之一，X（原Twitter）有着刚劲的公论影响力。“这些布局并非马斯克的心血来潮或兴致，而是竣事‘前无古东谈主’立异技俩的必要旅途。”

下一个基辛格？难说

“我很兴奋成为第一伙伴。”马斯克在社交媒体上的发言，反应了他在特朗普政府的中枢定位。

第一伙伴天然不是官方的政事头衔，但扫数东谈主都承认，马斯克已成为特朗普中枢圈子里最有影响力的东谈主物。

特朗普当选以来，这位宇宙首富一直在旁听特朗普对内阁职位候选东谈主的会晤和口试，参加与多位异邦带领东谈主的电话会议。

马斯克影响了政府环节职位的招聘，尽管他本东谈主不在政府部门承担职务，他正在将我方的一又友和盟友推上高位。

马斯克久了影响特朗普政府，其将如何影响 中好意思关系？由于马斯克对华友好，一种积极的不雅点是：他可能会愚弄我方的影响力，争取更生动的关税战略，致使转变特朗普的对华立场。有东谈主致使揣测，他可能会成为下一个基辛格。

2023年11月失掉的好意思国应付家基辛格自1971年7月初次走访北京以来，因推动好意思中关系正常化，在中国深受赞誉。基辛格卸下政府官员职务后，合手续以非官方应付使节的身份会见中国带领东谈主，是一个在好意思中两国都深得信任的非官方变装。

11月7日召开的应付部例行记者会上，有记者问，“马斯克对中好意思关系可能是一个积极身分，中方如何看待？”

中国应付部发言东谈主毛宁清楚，关于中好意思关系中方的立场是一贯的，咱们永远按照习近平主席建议的互相尊重、和平共处、调解共赢的三原则来看待和处理中好意思关系，接力于于推动中好意思关系健康踏实可合手续的发展。

非论关于中国政府，或是中国的 科技立异，乃至中国工程师，过往马斯克都不惜赞赏，自称是“中国的超等粉丝”。2023年一场与好意思国国会议员的在线对话里，马斯克承认我方“有点亲中”（kind of pro- China）。

因为上海工场树立了这位亿万大亨。获利于中国政府提供的种种便利，特斯拉是第一家获准在中国领有全资坐褥工场的异邦汽车制造商，于今亦然唯独一家。上海工场于2019年投产，使得特斯拉能够加快坐褥畛域况且镌汰老本，最终助力其成为环球市值最高的汽车制造商。

特斯拉在中国的发展把马斯克与中国政府绑在了一谈。2024年5月，特斯拉在上海的第二座工场开工，主要坐褥储能缔造，总投资额达14.5亿元，瞻望2025年一季度投产，上海关于马斯克的生意帝国越来越紧要。

相较之下，特朗普与中国打交谈则不那么玉成。

特朗普曾清楚，如若他重返白宫，他将把来自中国的入口商品的关税辅助到60%或更高。

在一次竞选都集上，特朗普清楚，他将禁锢中国制造的无东谈主驾驶汽车在好意思国谈路上运营，“我将不竭我在第一个任期内所作念的悉力，保护好意思国免受中国汽车的胁迫”。

马斯克则是关税的反对者。2024年5月拜登政府文告对中国制造电动汽车加征100%的关税，马斯克对此清楚月旦：“任何抛弃摆脱交换或是诬陷阛阓的事物都不好。特斯拉在中国阛阓上没研究税或差别支合手的情况下竞争得很好。我支合手零关税。”

企业家影响政事不罕有，但马斯克的影响力是空前的。宇宙上最大的两个 经济体的 关税疑团中，马斯克能否襄理取得玄机的均衡？

积极者拿出的一个例证是：马斯克在2023年4月走访了中国，受到总理李强接见的高规格理睬，当时中好意思两国处于地缘政事垂危场合加重景况，马斯克公开清楚，反对中好意思“脱钩断链”。

马斯克访华后不到一个月，特朗普运转清楚，中国车企不错谈判在好意思国投资坐褥。尽管两件事莫得宠必的研究，但谈判到两东谈主的密切关系，很容易让东谈主多想。

护士公司Sino Auto Insights首创东谈主涂乐说，马斯克和特朗普的密切关系对中国事一件善事，马斯克可能被视为特朗普政府的延迟，被认为最终可能匡助中国政府狂放好意思国在电动汽车和时期问题上的立场。

过往的吞并让东谈主对马斯克之于中好意思关系的改善充满期待，但不可将宝押在“一介难民”身上。

顺利变量是马斯克和特朗普的个东谈主关系。好意思国政事不雅察家广宽认为，诚意度而非才气是特朗普组阁东谈主选的紧要模范，因为在上一次在野时期，团队内斗令他改悔，此次他基本上藏匿了那些他认为拒绝了他第一任期内缱绻的建制派共和党东谈主士。

而马斯克和特朗普在几个月前还确实莫得交易，之后还可能因为马斯克在中国的个东谈主利益而和特朗普政府的对华战略产生突破，马斯克的“诚意度”会受到合手续的考试，顺利决定他在特朗普政府的影响力。

根源仍是中好意思关系的大环境，特朗普上任之后瞻望将实行将强对华战略。当今正在进行的内阁提名历程中，多位对中国合手将强立场的“ 鹰派”东谈主物入局，比如行将出任好意思国国务卿的联邦究诘员马可·鲁比奥（Marco Rubio）、被提名出任国度安全护士人的国会众议员迈克尔·沃尔茨（Michael Waltz）。马斯克是中枢圈层中为数未几对华立场和气的。

地缘政事的风险仍然存在。即即是马斯克本东谈主，在特朗普胜选后第二天，就敦促为SpaceX提供零部件的中国台湾供应商搬到分离的地方，比如 越南等东南亚国度，以“减少地缘政事风险”。

马斯克是商东谈主而非政事家，轻率很难卓越个东谈主利益去工作国际大局，成为不了现代的基辛格。纵横交错的中好意思关系里，“有点亲中”的马斯克必须严慎均衡。

责编｜杨聪明