当下中国车市不错用一个“卷”字综合开云kaiyun登录入口登录APP下载，这小数在照旧散伙的2024年广州车展上体现得大书特书，价钱战、流量战，打得胆战心慌。

其实，不管汽车行业怎样变化，造车的底层逻辑齐莫得变，那就是对峙中枢期间以及高质料造车次序。对此，东风本田看得很清亮，手脚结伴公司斥地之初引入的第一款车型，二十年曩昔了，CR-V遥远对峙传承与进化，在变与不变中找到新的均衡点，更承载了300万车主的用车生计......

车市三好生：胜在“质价比”

不成否定，每个破钞者选车角度和评判次序不同，但关于感性破钞者来说，低廉不是打动他们的关节，物超所值、皮实耐用更让他们心动。破钞者在追求前卫、品性的同期，也看中车辆性能与口碑。他们存眷价钱，更在乎车型内在价值，是以当今破钞者选车已不看“性价比”，而是看“质价比”。

“质价比”高的好车更容易打动破钞者，那么当今车市中哪款城市SUV“质价比”更好呢？那必须是CR-V。

手脚二十多年的结伴大厂，东风本田最能摸准中国破钞者需求......关于齐市一族来说，张弛有度，动静均衡才调把执好生计的节拍，CR-V领有弘大的“内芯”，从想象到建树，再到性能齐合乎中国破钞者需求；况兼无论是CR-V SPORT TURBO锐·T动的燃油版，照旧两款强电智混车型CR-V e:HEV油混版和CR-V e;PHEV插混版，齐能应抵破钞者各式使用场景。此外，凭借数十年本田品牌影响力的加持，CR-V更以超高的品牌价值在用户中产生共识，被用户认定为万能家用好车。

况兼，CR-V照旧位“车市三好生”。最初是“好开”，即即是女生也能松驰掌握，加之稠密安全和智能建树的加持，让驾驶CR-V松驰谨慎；“好定心”主要体当今本田熟悉的期间和品性，让CR-V突出耐用，浅近传颂、保重用度低廉，致使十多年无大修，况兼无论是燃油版照旧油混版、约略插混版齐不错加92号汽油，“不挑嘴”，让车主定心；“好确实”体当今价钱上风，如今CR-V全系齐有突出确实的结尾价钱，出手门槛镌汰，让更多破钞者享受到掌握CR-V的欣慰。

这么高“质价比”的CR-V谁东说念主不爱，难怪300万车主振作选定CR-V。

“一车三能源”：等闲之路上的超越SUV

既然是300万车主的选定，CR-V在等闲之路上有哪些超越之处呢？这就要说说Ta的“一车三能源”产物布局，这为CR-V热销打下坚实基础，同期也用实质销量阐发了用户对它的深爱。数据深化本年CR-V 前十一个月销量超16万辆。

可见在新能源车期间，CR-V与时俱进，突出是两款强电智混车型CR-V e:HEV和CR-V e;PHEV，在本田第四代i-MMD双电机搀和能源系统加持下，CR-V e;PHEV在满电、油电、馈电状态下齐能兼顾坚硬能源与低油耗。况兼驾驶CR-V e:PHEV莫得任何里程慌乱，满油满电气象下一箱油续航里程超1000公里，全程无需很是补能。

在馈电状态下，许多插电/增程车型的驾驶感受直线下落，而CR-V e;PHEV总共不会，即便在馈电状态下也能保持踏实而澎湃的能源输出兼顾低油耗状态，驾驶感受总共不受影响。

收货于出色的能量照应系统，馈电情况下，CR-V e;PHEV依然能在EV、混动、发动机三种阵势之间智能平顺切换，在高性能与低油耗之间杀青最好均衡，冲突性能与节能的二律背反。馈电状态下，多家媒体实测CR-V e:PHEV的馈电油耗仅为3.5L/100km。且在近期东风本田举行的强电智混期间体验会上，CR-V e;HEV车型实测综合油耗低至4.4L/100km，尽显节能上风。

智驾安全上，CR-V e:PHEV还配备了Honda SENSING 360安全超感系统，能清亮检测车辆左近的状态，还能杀青更高级次的智能驾驶赞助。CR-V，也成为等闲之路上的那辆超越SUV......

笔者不雅察：浮夸又内卷的中国车市，需要“定海神针”

流量为王的期间，许多车企试图把我方的“快消车”打酿成流量密码。但事实上能留下破钞者心的，不是各式噱头，而是领有高“质价比”的汽车产物。

在这场汽车马拉松比赛中，跑得快的不一定跑得远，独一有余的耐力和实力，才调走得稳、走得远。CR-V固然莫得雪柜、彩电、大沙发，却以最大的至心、对峙期间转变、价值焕新、对峙用户想维，为破钞者提供无慌乱、无痛点，多彩颖慧的出行体验，成为浮夸又内卷的中国车市中的“定海神针”。

为回馈300万车主相信，东风本田CR-V还推出了年终购车超值福利：现款+保障补贴3.8万元，厂端置换补贴至高1万元，复购即享至高20万积分（价值2000元），20%首付/年利率低至1.99%，限时综合优惠5万元，CR-V 13.59万元起。

淌若你也有年终购车筹划，千万别错过这波福利......

（以上图片均来自收集）

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