近期斯柯达密集推出了多款改款新车，比如9月30日上市了2025款的柯珞克、明锐Pro、柯迪亚克，10月10日又上市了2025款斯柯达速派。天然新车密集上市，但通盘车型的受关心度齐不高，之是以莫得热度主要原因如故车型莫得体现出有余的衷心。

昔时齐说“不是巨匠买不起，而是斯柯达更有性价比”，斯柯达多款车型齐被视为巨匠的“换壳车”，主要上风是价钱相对便宜，但如今斯柯达新车的订价似乎有些“倒反天罡”。

最初来看斯柯达柯珞克，这款车被视为巨匠途岳的“换壳”，2025款柯珞克起步价14.99万元，而现金途岳新锐起步价仅7.99万元，即便不是新锐版块的途岳优惠后起步价也只好11.5万左右，新款柯珞克价钱远超天下容貌预期。

斯柯达明锐被视为速腾及朗逸的换壳，2025款明锐Pro起步价14.39万元，但朗逸起步价7.999万元，速腾起步价12.79万元（优惠后裸车价8.99万起），明锐Pro的指点价依然远超巨匠的两款车型。

柯迪亚克被视为途不雅L的换壳，新款柯迪亚克指点价19.19万-24.39万元，但途不雅L指点价只好18.68-26.68万元，优惠后裸车价可说念到14.5万左右。

速派被视为迈腾及帕萨特的换壳，2025款速派起步价17.49万元，但现金迈腾起步价亦然17.49万元，优惠后裸车价仅14.5万元；帕萨专指点价只好16.45万元起，优惠后裸车价可来到13万元。

可见面前巨匠多款车型价钱齐依然远低于斯柯达的对应车型，而巨匠的品招牌召力、车型受认同度、门店数目、售后保险等多方面齐比斯柯达进展更出色，关节是斯柯达的车型换代速率极慢，车型谋略以及功能建树齐依然有些跟不上期间了，即等于后期终局大降价也很难诱骗到破钞者的眼力。

最近网上还流传出对于斯柯达要退出中国的传说，音信称斯柯达上海安亭的第一工场已被关停开yun体育网，后续斯柯达在华营销团队也将被死一火，经销商将被并入上汽巨匠。天然官方尚未给出关连修起，但从面前的“摆烂”心态来看，斯柯达念念要涅槃新生的可能性并不大。